NPT-SPUA-502卡车龙8国际网页版材料
NPT-SPUA-502卡车龙8国际网页版材料里是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起,是传统施工技术的一次革命性飞跃,是目前国际上先进的施工技术之一。
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      NPT-SPUA-502卡车龙8国际网页版材料           NPT-SPUA-502卡车龙8国际网页版材料里是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起,是传统施工技术的一次革命性飞跃,是目前国际上先进的施工技术之一。      
特    性       ★ 龙8国际网页版性好。 ★  无接缝,表面为均匀的“麻面”结构,美观大方。 ★  优异的耐候性、耐化学性。 ★  反应速度快,生产效率高,可很快投入使用。 ★  对湿气、温度不敏感,热稳定性好。 ★  优良的物理性能,附着力良好。 ★  100%固含量,无VOC,无污染。
      
NPT-SPUA-502卡车龙8国际网页版材料是为卡车专门设计的,可广泛用于轻型皮卡、军用卡车、集装箱车、装卸车的衬里,具有优良的龙8国际网页版、防腐、保护和装饰作用。

主要性能指标
固含量 100%
凝胶时间 10
拉伸强度 15MPa
拉断伸长率 200%
撕裂强度 71KN/m
硬度,A 85-95
龙8国际网页版性 3.5mg
附着力(拉开法) 11.8Mpa
耐冲击性 1.5Kg.m
电气强度 20Mv/m
耐油性(30d 无锈蚀 不起泡 不脱落
耐液体介质 无锈蚀 不起泡 不脱落
耐盐雾(2000h 无锈蚀 不起泡 不脱落
人工气候老化(2000h 良好
低温柔韧性(-30℃) 不开裂
颜色 可根据用户要求调制
密度 1.02g/cm3


注意事项: ★ 施工时底材温度应高于露点3℃以上。 ★ 施工前将R组份充分搅拌至完全均匀。 ★ A组分未用完的涂料应充氮后密封保存。 ★ 该体系为100%固含量,严禁加入任何稀释剂。 ★ 在密闭空间施工时,应保证良好的通风。 ★ 此说明书是我们试验和经验的积累,详细施工细则请参见《SPUA-502龙8国际网页版衬里材料施工工艺》。 随着产品的改进,本说明书可能会进行修改,恕不另行通知,请保持联系,及时 更新。





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